Von 230 PS auf 300 PS · Von 370 Nm auf 440 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | OCTAVIA (2013) |
| Motor | 2.0 TSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 230 PS / 370 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +70 PS (+30%) / +70 Nm (+19%) |
| 0-100 km/h | 6,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 1.395 kg |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 70 PS (30%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0-Liter-TSI-Vierzylinder der Skoda Octavia (2013) nutzt die bewährte Kombination aus Direkteinspritzung und Turboaufladung, um ab Werk 230 PS und 370 Nm bereitzustellen. Dieses Aggregat birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da die Motorsteuerung serienmäßig conservative Kennfelder verwendet, um Langlebigkeit und Emissionswerte zu gewährleisten. Durch eine präzise Anpassung des Ladedrucks lässt sich die Turboeffizienz nachhaltig steigern, während eine Optimierung des Raildruck-Kennfelds die Direkteinspritzung zu feinerer Zerstäubung befähigt. Eine Neuabstimmung der Zündzeitpunkt-Charakteristiken ermöglicht zudem eine aggressivere Verbrennung ohne Klopfgefahr. Das Ergebnis: 300 PS und 440 Nm – eine realistische Steigerung um 70 PS und 70 Nm, die den Vierzylinder in ein völlig neues Leistungssegment katapultiert. Die Basis des Motors – robuste Zylinderblockstruktur und hochwertige Komponenten – verkraftet diese Optimierungen problemlos ohne konstruktive Schwachstellen zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda OCTAVIA mit dem 2.0 TSI Motor 300 PS statt der serienmäßigen 230 PS — eine Steigerung von 70 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda OCTAVIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda OCTAVIA 2.0 TSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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