Von 100 PS auf 140 PS · Von 210 Nm auf 300 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | SUPERB (2008) |
| Motor | 1.9 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 100 PS / 210 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+40%) / +90 Nm (+43%) |
| 0-100 km/h | 12,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 186 km/h |
| CO₂-Emissionen | 136 g/km |
| Leergewicht | 1.550 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (40%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-TDI mit Common-Rail-Direkteinspritzung des Skoda Superb 2008 nutzt ein Turboladersystem, das ab Werk deutlich konservativer ausgelegt ist als technisch möglich. Das Optimierungspotenzial dieses Vierzylinder-Diesels liegt primär in der Anpassung der Einspritzkennfelder und des Ladedrucks, da der Turbo von Skoda bewusst unterdimensioniert vorgestellt wurde. Unsere Chiptuning-Optimierung zielt auf die Raildruck-Charakteristiken und die Einspritzmenge pro Hub ab, wodurch die Verbrennung effizienter gestaltet wird. Zusätzlich wird das Ladedruck-Ansprechverhalten erhöht und die Zündzeitpunkt-Anpassung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich vorgenommen. Das Ergebnis ist eine Steigerung von 100 PS auf 140 PS sowie ein Drehmoment-Plus von 210 Nm auf 300 Nm – eine Leistungssteigerung von 40 Prozent, die das Fahrzeugs sportlich aufwertet, ohne die Langzeitstabilität des Motors zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda SUPERB mit dem 1.9 TDI IP Motor 140 PS statt der serienmäßigen 100 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda SUPERB und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda SUPERB 1.9 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Skoda SUPERB von den Profis optimieren.
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