Von 170 PS auf 205 PS · Von 350 Nm auf 420 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | YETI (2008) |
| Motor | 2.0 TDI CR |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 205 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+21%) / +70 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 8,4 Sekunden |
| CO₂-Emissionen | 169 g/km |
| Leergewicht | 1.480 kg |
| Getriebe | typ |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI mit Common-Rail-Direkteinspritzung im Skoda Yeti arbeitet in der Serienabstimmung mit bewusst konservativen Parametern, obwohl das Turbolader-System mit variabler Turbinengeometrie erhebliche Reserven bietet. Durch gezielte Optimierung der Kennfelder für Ladedruck, Raildruck und Einspritzverlauf lässt sich das Drehmoment von 350 auf 420 Nm steigern, während die Leistung von 170 auf 205 PS anwächst. Die variable Turbinengeometrie ermöglicht bereits bei niedrigen Drehzahlen eine aggressive Aufladung ohne die thermische Belastung des Motors zu gefährden. Die Common-Rail-Technologie mit ihrem hochpräzisen Einspritzsystem bietet die ideale Grundlage für eine präzise Kennfeldanpassung, da die Einspritzdrücke und -zeitpunkte elektronisch flexibel steuerbar sind. Diese Kombination aus 35 PS und 70 Nm Mehrleistung führt zu spürbarer Alltagsverfügbarkeit und einer verbesserten Beschleunigung ohne konstruktive Eingriffe am Motor selbst.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda YETI mit dem 2.0 TDI CR Motor 205 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda YETI und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda YETI 2.0 TDI CR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Skoda YETI von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen