Von 110 PS auf 140 PS · Von 235 Nm auf 290 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | OCTAVIA (1997) |
| Motor | 1.9 TDI VP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 235 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 290 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+27%) / +55 Nm (+23%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Leergewicht | 1.290 kg |
| Getriebe | typ |
| Antrieb | Frontantrieb |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 30 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-TDI VP in der ersten Octavia-Generation verfügt über ein mechanisches Einspritzsystem mit Direkteinspritzung und Wirbelkammertechnik, das serienmäßig 110 PS und 235 Nm aus 1900 cm³ Hubraum extrahiert. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der charakteristischen Unterauslegung des Einspritzsystems begründet – der VP-Pumpe wurde bewusst Leistungsreserve vorenthalten, um Emissionswerte zu erfüllen. Durch die präzise Optimierung der Raildruck-Kennfelder lässt sich die Einspritzmenge je Arbeitsspiel deutlich erhöhen, während die Zündverzugsoptimierung im unteren und mittleren Lastbereich die Verbrennungsdynamik stabilisiert. Eine kalibierte Erhöhung des maximalen Einspritzdrucks und die Anpassung der Last- und Drehzahlkennfelder führen zu einer Leistungssteigerung auf 140 PS und 290 Nm – ein Plus von +30 PS (+27 %) und +55 Nm (+23 %). Diese moderate, dauerlastgeprägte Optimierung respektiert die materialischen Grenzen der Kolben und Pleuelstangen und gewährleistet Zuverlässigkeit über 200.000 km hinaus.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda OCTAVIA mit dem 1.9 TDI VP Motor 140 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda OCTAVIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda OCTAVIA 1.9 TDI VP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Skoda OCTAVIA von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen