Von 170 PS auf 205 PS · Von 350 Nm auf 420 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | OCTAVIA (2005) |
| Motor | 2.0 TDI CR |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 205 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+21%) / +70 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 8,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 228 km/h |
| Leergewicht | 1.395 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI mit Common-Rail-Direkteinspritzung in der Octavia der 2005er-Generation arbeitet mit variabler Turboladgeometrie, einem System das in der Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde. Bei 170 PS und 350 Nm Drehmoment schöpft der Motor sein Potenzial bei weitem nicht aus — der Abgasturbolader wird durch eine gedrosselte Ladedruckkurve gebremst, während der Common-Rail-Druck und die Einspritzverlaufsoptimierung massive Reserven bergen. Unsere Tuning-Optimierung erhöht systematisch den maximalen Ladedruck in den oberen Drehzahlbereichen, optimiert die Raildruck-Kennfelder für präzisere Einspritzung und passt die Einspritzzeitpunkte an die thermischen Grenzen des Motors an. Das Ergebnis: 205 PS (+35 PS) und 420 Nm (+70 Nm), wobei das Drehmoment besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich gefühlt wird. Die Effizienzsteigerung entsteht durch intelligente Ausnutzung bestehender Komponenten ohne mechanische Veränderungen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda OCTAVIA mit dem 2.0 TDI CR Motor 205 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda OCTAVIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda OCTAVIA 2.0 TDI CR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Skoda OCTAVIA von den Profis optimieren.
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