Von 115 PS auf 135 PS · Von 200 Nm auf 240 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | OCTAVIA (2013) |
| Motor | 1.0 TSI/TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 115 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +40 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 10,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 194 km/h |
| Leergewicht | 1285 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-TSI-Benzinmotor der Skoda Octavia aus 2013 kombiniert Direkteinspritzung mit Turbolader – eine Konstellation, die Skoda bewusst konservativ vom Werk kalibriert hat. Die Ladedruckkurve ist in den mittleren Drehzahlbereichen gezielt gedrosselt, während der Raildruck und der Zündzeitpunkt erhebliche Sicherheitsreserven aufweisen. Unser Tuning erschließt genau diese Puffer: Durch intelligente Anpassung der Lastedruckrampe, Erhöhung des Common-Rail-Drucks und Optimierung der Zündkennfelder steigt die Leistung von 115 auf 135 PS und das maximale Drehmoment von 200 auf 240 Nm an. Das Kraftstoffgemisch wird präzise in den oberen Lastbereichen angereichert, während die Motorschutzparameter intakt bleiben. Besonders der +40 Nm Drehmoment-Zugewinn in der Teillast macht sich im Alltag bemerkbar – der kleine Turbo arbeitet effizienter, ohne die thermischen Grenzen der Komponentenverschär zu belasten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda OCTAVIA mit dem 1.0 TSI/TFSI Motor 135 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda OCTAVIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda OCTAVIA 1.0 TSI/TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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