Von 75 PS auf 115 PS · Von 210 Nm auf 280 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | FABIA (2015) |
| Motor | 1.4 TDI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 75 PS / 210 Nm |
| Leistung optimiert | 115 PS / 280 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+53%) / +70 Nm (+33%) |
| 0-100 km/h | 14,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 174 km/h |
| Leergewicht | 1080 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (53%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,4-Liter-Common-Rail-Turbodiesel mit vier Zylindern im Skoda Fabia EU6 arbeitet mit Direkteinspritzung und variabler Turboaufladung – eine Kombination, die Skoda aus Emissionsgründen bewusst unterfahren hat. Die werkseitige Abgasnorm erfordert konservative Kalibrierungen im Einspritzdruck und Zündzeitpunkt, die erhebliche Leistungsreserven ungenutzt lässt. Unser Tuning zielt präzise auf die Verdichtung des Einspritzvorgangs, die Optimierung des Ladedrucks und eine angepasste Brennraumabstimmung ab – ohne dabei die Langzeitrobustheit zu gefährden. Die Serienleistung von 75 PS und 210 Nm wird durch diese gezielten Kennfeldanpassungen auf 115 PS und 280 Nm gesteigert, was einer realitätsnahen Leistungssteigerung von 53 Prozent bzw. 33 Prozent Drehmoment entspricht. Diese Parameter ermöglichen nicht nur spontaneres Ansprechen des Turboladers, sondern auch eine verbrauchsgünstigere Fahrweise, da der Motor seine Sollleistung früher im Drehzahlband bereitstellt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda FABIA mit dem 1.4 TDI EU6 Motor 115 PS statt der serienmäßigen 75 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda FABIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda FABIA 1.4 TDI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Skoda FABIA von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen