Von 272 PS auf 350 PS · Von 350 Nm auf 460 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | SUPERB (2019) |
| Motor | 2.0 TSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 272 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 350 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +78 PS (+29%) / +110 Nm (+31%) |
| 0-100 km/h | 5,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Getriebe | art |
| Antrieb | Allradantrieb |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 78 PS (29%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-TSI-Vierzylinder des Skoda Superb (2019) vereint Turboaufladung mit Hochdruck-Direkteinspritzung und bildet mit serienmäßigen 272 PS und 350 Nm eine Plattform, deren Motorsteuerung erhebliche Reserven offenbart. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt primär in der konservativen Kalibrierung von Ladedruck und Raildruck begründet: Während der Turbolader werkseitig auf 1,35 bar begrenzt wird, ermöglicht eine adaptive Optimierung der Boost-Kurve eine Steigerung auf 1,55 bar. Parallel hierzu wird der Raildruck im Direkteinspritzsystem von 200 bar auf 220 bar angepasst, was präzisere Einspritzung und vollständigere Verbrennung gewährleistet. Die Zündzeitpunkt-Kennfelder erhalten eine Vorverlegung in den Mittellast- und Volllastbereich, ohne die Klopfgrenze zu gefährden. Das Resultat: 350 PS (+78 PS) und 460 Nm (+110 Nm) Drehmoment ab 2.400 U/min. Diese Steigerung um 29 Prozent Leistung bei gleichzeitig 31 Prozent mehr Drehmoment offenbart die enorme Bandbreite, die in der originalen Motorabstimmung verschlossen lag.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda SUPERB mit dem 2.0 TSI Motor 350 PS statt der serienmäßigen 272 PS — eine Steigerung von 78 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda SUPERB und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda SUPERB 2.0 TSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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