Von 150 PS auf 180 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | SUPERB (2015) |
| Motor | 1.4 TSI/TFSI S&S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 150 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+20%) / +50 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 8,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 221 km/h |
| CO₂-Emissionen | 129 g/km |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-TSI mit Direkteinspritzung und Turboaufladung im Skoda Superb 2015 arbeitet ab Werk deutlich unter seinen thermodynamischen Grenzen. Der moderne Downsizing-Motor nutzt zwar variable Ventiltiming und einen effizienten Turbolader, doch die werksseitigen Schutzmargen im Motorsteuergerät sind bewusst konservativ ausgelegt, um Garantieansprüche und Emissionsstandards zu erfüllen. Die Kennfeldoptimierung setzt genau hier an: Durch präzise Anpassung des Ladedrucks, des Raildrucks bei der Direkteinspritzung und des Zündzeitwinkels lässt sich das Drehmoment von serienmäßigen 250 Nm auf 300 Nm erhöhen, während die Leistung von 150 PS auf 180 PS anwächst. Diese +20-prozentige Steigerung in beiden Parametern bleibt innerhalb der mechanischen Belastungsgrenzen des Motors, nutzt aber die vorhandene Effizienzreserve der TSI-Technologie vollständig aus. Das resultierende Ansprechverhalten und die verbesserte Lastannahme machen sich besonders im mittleren Drehzahlbereich bemerkbar.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda SUPERB mit dem 1.4 TSI/TFSI S&S Motor 180 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda SUPERB und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda SUPERB 1.4 TSI/TFSI S&S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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