Von 177 PS auf 210 PS · Von 380 Nm auf 450 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | SUPERB (2015) |
| Motor | 2.0 TDI CR |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 177 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +33 PS (+19%) / +70 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 8,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 228 km/h |
| Hubraum | 1968 ccm |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 33 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI CR des Skoda Superb aus 2015 kombiniert Common-Rail-Direkteinspritzung mit variabler Turbolader-Geometrie – eine Konstellation, die ab Werk deutlich konservativer abgestimmt ist, als die thermische und mechanische Belastbarkeit des Aggregats erlaubt. Die Serienabstimmung mit 177 PS und 380 Nm nutzt das Ladedruckpotenzial des VTG-Turboaders und die maximale Raildruck-Kapazität des Injektorsystems nicht aus. Durch gezielte Optimierung der Kennfeldstrukturen lässt sich der Ladedruck im mittleren bis oberen Drehzahlbereich erhöhen, der Einspritzdruck präzise anheben und die Verbrennungsablauf-Charakteristiken neu abgestimmt werden – ohne die Zylinderwand- oder Pleuelstangen-Belastung zu kritischen Werten zu treiben. Das Resultat sind nachhaltige +33 PS auf 210 PS Gesamtleistung sowie +70 Nm auf maximal 450 Nm, wobei die Drehmoment-Steigerung bereits im unteren und mittleren Drehzahlband wirksam wird und Alltagsfahrten spürbar entspannter gestaltet.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda SUPERB mit dem 2.0 TDI CR Motor 210 PS statt der serienmäßigen 177 PS — eine Steigerung von 33 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda SUPERB und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda SUPERB 2.0 TDI CR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Skoda SUPERB von den Profis optimieren.
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