Von 160 PS auf 210 PS · Von 250 Nm auf 320 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | YETI (2008) |
| Motor | 1.8 TSI TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 160 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+31%) / +70 Nm (+28%) |
| 0-100 km/h | 8,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 192 km/h |
| CO₂-Emissionen | 173 g/km |
| Leergewicht | 1431 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (31%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.8 TSI des Skoda Yeti vereint Direkteinspritzung mit variabler Turboaufladung auf kompaktem Hubraum – eine Kombination, die beim vierzylindrigen 1800er-Aggregat erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Das serienmäßig auf 160 PS und 250 Nm ausgelegte System arbeitet mit Sicherheitsmargen, die eine intelligente Kennfeldanpassung gezielt nutzt. Unser Tuning adressiert die charakteristischen Stellschrauben dieses Motors: Der Ladedruckaufbau wird progressiv erhöht, der Raildruck der Direkteinspritzung gezielt im unteren und mittleren Drehzahlbereich optimiert und der Zündzeitpunkt unter Beibehaltung der Klopfgrenze neu kalibriert. Das Resultat sind +50 PS auf 210 PS und +70 Nm auf 320 Nm – eine Steigerung von 31 Prozent respektive 28 Prozent, die den Motor in seiner Volllastcharakteristik neu interpretiert. Bei konservativ gewählten Parametern bleibt die Zuverlässigkeit erhalten, während sich die Elastizität im gesamten Kennfeld spürbar verbessert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda YETI mit dem 1.8 TSI TFSI Motor 210 PS statt der serienmäßigen 160 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda YETI und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda YETI 1.8 TSI TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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