Von 184 PS auf 215 PS · Von 380 Nm auf 460 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | OCTAVIA (2020) |
| Motor | 2.0 TDI CR EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 184 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 215 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +31 PS (+17%) / +80 Nm (+21%) |
| Getriebe | oder |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 31 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0-Liter-TDI-Dieselmotor der Škoda Octavia (2020) nutzt das bewährte Common-Rail-Direkteinspritzsystem von Bosch mit piezoelektrischen Injektoren und sequenzieller Turboaufladung – eine Kombination, die ab Werk konservativ kalibriert ist. Die EU6-Abgasnorm erfordert zwar restriktive Kennfeld-Vorgaben, lässt aber erhebliche Spielräume bei der Optimierung von Ladedruck, Raildruck und Einspritzverlauf zu. Bei unserer Tuning-Optimierung werden gezielt die Boost-Kurven des Turboladers erhöht, der Common-Rail-Druck von werkseitig ca. 1.600 bar bis auf 1.750 bar angehoben und die Einspritzpunkte im mittleren und hohen Lastbereich neu justiert. Diese Feinabstimmung hebt die Serienleistung von 184 PS und 380 Nm auf 215 PS und 460 Nm – ein Plus von 31 PS und 80 Nm, das bereits bei niedrigen Drehzahlen verfügbar ist. Die erhöhte Effizienz der Verbrennung ermöglicht gleichzeitig eine ausgewogene Thermallast ohne Mehrbelastung kritischer Komponenten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda OCTAVIA mit dem 2.0 TDI CR EU6 Motor 215 PS statt der serienmäßigen 184 PS — eine Steigerung von 31 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda OCTAVIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda OCTAVIA 2.0 TDI CR EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Skoda OCTAVIA von den Profis optimieren.
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