Von 180 PS auf 220 PS · Von 250 Nm auf 320 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | OCTAVIA (2017) |
| Motor | 1.8 TSI / TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 180 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+22%) / +70 Nm (+28%) |
| 0-100 km/h | 7,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 228 km/h |
| CO₂-Emissionen | 129 g/km |
| Hubraum | 1984 ccm |
| Leergewicht | 1355 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 40 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.8 TSI in der Octavia (2017) ist ein direkteingespritzter Turbobenziner mit 1.798 cm³ Hubraum, dessen Potenzial weit über die serienmäßigen 180 PS hinausgeht. Die Kombination aus Turboaufladung und Hochdruckeinspritzanlage schafft ideale Voraussetzungen für gezielt Optimierung des Motormanagements. Das Tuning-Konzept fokussiert auf drei kritische Stellschrauben: die Erhöhung des Ladedrucks im Turbolader, die Anpassung des Raildrucks der Piezo-Direkteinspritzung sowie die optimierte Zündverststellung im oberen Lastbereich. Durch die Neuberechnung dieser Kennfeldparameter wird der 1.8 TSI von werkseitig 180 PS und 250 Nm auf belastbare 220 PS und 320 Nm gebracht — eine Steigerung um 22 Prozent der Leistung und 28 Prozent des Drehmomentes. Diese Werte entstehen ohne Komponentenbelastung, da der Motor seine thermischen und mechanischen Grenzen behält. Der Zuwachs von 70 Nm ab der unteren Mitteldrehzahl führt zu deutlich spürbarerer Beschleunigung im alltäglichen Fahrbereich.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda OCTAVIA mit dem 1.8 TSI / TFSI Motor 220 PS statt der serienmäßigen 180 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda OCTAVIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda OCTAVIA 1.8 TSI / TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Skoda OCTAVIA von den Profis optimieren.
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