Von 218 PS auf 218 PS · Von 300 Nm auf 300 Nm
| Marke | Subaru |
| Modell | IMPREZA (2001) |
| Motor | 2.0 WRX |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 218 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 218 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
Subaru steht für Boxer-Motoren und Allradantrieb. Die Turbo-Boxer bieten interessantes Chiptuning-Potenzial.
Die Optimierung um 0 PS (0%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0-Liter-Vierzylindermotor mit Turboaufladung aus der Subaru Impreza WRX der ersten Generation nutzt ein sequenzielles Multipoint-Direkteinspritzsystem und entwickelt in der Serienabstimmung 218 PS bei 300 Nm Drehmoment. Trotz dieser bereits respektablen Leistungswerte schlummert in diesem charakterstarken Aggregat erhebliches Optimierungspotenzial, das durch eine intelligente Kennfeldanpassung freigelegt werden kann. Das Kernpotenzial liegt in der konservativen Ladedruck-Charakteristik des symmetrischen Turboladers sowie in der fahrsituationsabhängigen Steuerung des Zündzeitpunktes. Durch Feinabstimmung der Ladedruckkurve oberhalb der 4000er-Drehzahlzone, Optimierung des Common-Rail-Einspritzdrucks und der Einspritzwinkel lässt sich die Combustion-Effizienz deutlich steigern. Eine Überprüfung und gezielt höhere Zündzeitpunktverlagerung im oberen Lastbereich eröffnet zusätzliche Reserven, ohne dabei die thermischen Grenzen der Verbrennung zu gefährden. Die robuste Motorarchitektur und das bewährte Allrad-Concept dieser Generation machen das Modell ideal für nachhaltiges Performance-Tuning.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Subaru IMPREZA mit dem 2.0 WRX Motor 218 PS statt der serienmäßigen 218 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Subaru IMPREZA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Subaru IMPREZA 2.0 WRX möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Subaru IMPREZA von den Profis optimieren.
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