Von 90 PS auf 115 PS · Von 205 Nm auf 260 Nm
| Marke | Subaru |
| Modell | TREZIA (2011) |
| Motor | 1.4 D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 205 Nm |
| Leistung optimiert | 115 PS / 260 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+28%) / +55 Nm (+27%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| CO₂-Emissionen | 131 g/km |
| Leergewicht | 1.150 kg |
| Getriebe | Manuell |
| Antrieb | Frontantrieb |
Subaru steht für Boxer-Motoren und Allradantrieb. Die Turbo-Boxer bieten interessantes Chiptuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (28%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,4-Liter-Turbodiesel des Subaru Trezia arbeitet mit direkter Benzin-Einspritzung und Common-Rail-Technik, wodurch bereits ab Werk ein hohes Optimierungspotenzial schlummert. Der quergespannte Vierzylinder verlässt die Fabrik mit moderaten 90 PS und 205 Nm, was für einen modernen Dieselmotor deutlich unter seinen technischen Möglichkeiten liegt. Durch präzise Anpassung der Einspritzmenge, Erhöhung des Raildrucks und Optimierung der Abgasrückführung lassen sich die Leistungsreserven gezielt aktivieren. Unser Chiptuning hebt den Motor auf 115 PS und 260 Nm — ein Plus von 28 Prozent bei der Leistung und beeindruckenden 55 zusätzlichen Newtonmetern Drehmoment. Diese Steigerung erfolgt vollständig im thermischen und mechanischen Belastungsbereich des Motors, ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit oder Verbrauch. Der Ladedruck wird kontrolliert angehoben, während die Einspritzcharakteristiken exakt auf die erhöhte Leistung kalibriert werden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Subaru TREZIA mit dem 1.4 D Motor 115 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Subaru TREZIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Subaru TREZIA 1.4 D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Subaru TREZIA von den Profis optimieren.
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