Von 90 PS auf 115 PS · Von 215 Nm auf 260 Nm
| Marke | Toyota |
| Modell | COROLLA (10TH - 2006) |
| Motor | 2.0 D-4D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 215 Nm |
| Leistung optimiert | 115 PS / 260 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+28%) / +45 Nm (+21%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Leergewicht | 1220 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Toyota steht für legendäre Zuverlässigkeit. Die modernen Turbomotoren bieten Potenzial für professionelles Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (28%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-D-4D-Dieselmotor der Toyota Corolla (10. Generation, ab 2006) arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und vier Ventilen pro Zylinder – eine bewährte Architektur, die Toyota für ihre mittleren Dieselblöcke über Jahre hinweg nutzte. Werksseitig leistet dieser Vierzylinder nur 90 PS bei 3.800 U/min und stellt 215 Nm vom Band bereit, was dem Motor erhebliche Reserven im Steuergerät hinterlässt. Das Optimierungspotenzial liegt hier in der konservativen Kalibrierung des Raildruck-Sollwerts sowie des Einspritzbeginns über der Drehzahl. Durch die Erhöhung des Common-Rail-Drucks auf den konstruktiven Grenzbereich und die Optimierung der Einspritzzeitpunkte in den oberen Lastbereichen steigt die Leistung auf 115 PS (plus 28 Prozent) und das Drehmoment auf 260 Nm (plus 21 Prozent) an. Diese Leistungssteigerung bleibt dabei innerhalb der Material- und Lagergrenzen des Aggregats, während die Abgastemperaturen kontrolliert werden – ideal für Alltag und gelegentliche sportlichere Fahrweise ohne thermische Überbelastung.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Toyota COROLLA mit dem 2.0 D-4D Motor 115 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Toyota COROLLA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Toyota COROLLA 2.0 D-4D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Toyota COROLLA von den Profis optimieren.
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