Von 150 PS auf 210 PS · Von 300 Nm auf 450 Nm
| Marke | Toyota |
| Modell | HIACE (2006) |
| Motor | 2.8 D-4D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +60 PS (+40%) / +150 Nm (+50%) |
| 0-100 km/h | 16,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| CO₂-Emissionen | 225 g/km |
| Leergewicht | 2.080 kg |
| Getriebe | Manuell |
| Antrieb | Heckantrieb |
Toyota steht für legendäre Zuverlässigkeit. Die modernen Turbomotoren bieten Potenzial für professionelles Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 60 PS (40%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,8-Liter-Vierzylindermotor D-4D der HIACE-Baureihe verfügt über Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung, die bereits ab Werk auf 150 PS ausgelegt ist. Dieses bewährte Aggregat besitzt erhebliche Optimierungspotenziale, da der Turbolader und die Einspritzelektronik vom Hersteller konservativ kalibriert wurden, um Verschleiß über lange Wartungsintervalle zu minimieren. Bei unserer Kennfeldoptimierung erhöhen wir gezielt den Ladedruck von der Serienabstimmung auf 1,8 bar, optimieren die Raildruck-Kennfelder für präzisere und mehrfache Einspritzimpulse pro Zyklus und verfeinern die Einspritzzeitpunkte für verbessertes Verbrennungsverhalten. Zusätzlich justieren wir die Zündwinkelvorgabe nach und harmonisieren die Luftmassenmeter-Kalibrierung. Das Resultat sind realistische 210 PS und ein massives Drehmoment von 450 Nm – ein Plus von +60 PS und +150 Nm. Diese Steigerung wird durch das robuste Common-Rail-System problemlos vertragen und ermöglicht der HIACE deutlich spritzerem Ansprechverhalten im alltäglichen Betrieb.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Toyota HIACE mit dem 2.8 D-4D Motor 210 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 60 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Toyota HIACE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Toyota HIACE 2.8 D-4D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Toyota HIACE von den Profis optimieren.
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