Von 64 PS auf 79 PS · Von 85 Nm auf 110 Nm
| Marke | Toyota |
| Modell | AGYA (2013) |
| Motor | 1.0 (1KR-DE) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 64 PS / 85 Nm |
| Leistung optimiert | 79 PS / 110 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+23%) / +25 Nm (+29%) |
| 0-100 km/h | 14,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| CO₂-Emissionen | 109 g/km |
| Hubraum | 998 ccm |
| Getriebe | Manuell |
Toyota steht für legendäre Zuverlässigkeit. Die modernen Turbomotoren bieten Potenzial für professionelles Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 15 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-Vierzylindermotor 1KR-DE des Toyota AGYA arbeitet als reiner Saugmotor mit direkter Benzineinspritzung und sequenzieller Zündanlage – eine robuste Basiskonstruktion, die trotz bescheidener Serienleistung von 64 PS erhebliche Optimierungsmöglichkeiten birgt. Die magere Abstimmung des Fahrzeugherstellers zielt primär auf Verbrauchseffizienz, nutzt das brennstofftechnische Potenzial aber deutlich unter dem realisierbaren Maximum. Durch präzise Anpassung der Kennfelder für Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Luftmassenfluss-Erfassung lässt sich der Motor auf 79 PS und 110 Nm voranbringen – ein Plus von 15 PS und 25 Nm, das die Fahrbarkeit des Kleinwagens merklich verbessert. Der erhöhte Raildruck im Injektorsystem ermöglicht eine optimierte Gemischbildung über alle Lastpunkte, während die Ladedruck-Simulation des Motorsteuergeräts die Volllastcharakteristik aggressiver gestaltet. Die thermischen Reserven des Motors erlauben diese Steigerung bei korrekter Kalibrierung ohne Verschleiß oder Zuverlässigkeitsverluste.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Toyota AGYA mit dem 1.0 (1KR-DE) Motor 79 PS statt der serienmäßigen 64 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Toyota AGYA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Toyota AGYA 1.0 (1KR-DE) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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