Von 272 PS auf 316 PS · Von 650 Nm auf 750 Nm
| Marke | Toyota |
| Modell | LANDCRUISER (2007) |
| Motor | 4.5 D4-D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 272 PS / 650 Nm |
| Leistung optimiert | 316 PS / 750 Nm |
| Leistungsplus | +44 PS (+16%) / +100 Nm (+15%) |
Toyota steht für legendäre Zuverlässigkeit. Die modernen Turbomotoren bieten Potenzial für professionelles Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 44 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 4,5-Liter-Diesel D4-D des Toyota Landcruiser (2007) ist ein robuster Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Abgasturbolader, dessen Konstruktion bewusst konservativ kalibriert wurde, um maximale Zuverlässigkeit über Jahrzehnte zu garantieren. Genau diese Sicherheitsmarge bietet das Optimierungspotenzial: Der Einspritzdruck im Common-Rail-System läuft werksseitig deutlich unter seinen technischen Grenzen, ebenso der Ladedruckaufbau des Turboladers. Durch die Anpassung der Kennfeldparameter — insbesondere die Erhöhung des Raildrucks auf höhere Injektionspannungen, die Optimierung der Drehzahl-Last-Kennfelder sowie die präzisere Steuerung des Ladedrucks — wird das Drehmoment vom Serie-Wert von 650 Nm auf 750 Nm (+100 Nm) gesteigert. Die Leistung steigt von 272 PS auf 316 PS (+44 PS). Die verbesserte Verbrennung führt zu einem linearen Drehmomentaufbau bereits ab niedrigen Drehzahlen, was den charakteristischen Durchzug des Landcruisers deutlich erhöht, ohne Verschleiß oder Zuverlässigkeit zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Toyota LANDCRUISER mit dem 4.5 D4-D Motor 316 PS statt der serienmäßigen 272 PS — eine Steigerung von 44 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Toyota LANDCRUISER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Toyota LANDCRUISER 4.5 D4-D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Toyota LANDCRUISER von den Profis optimieren.
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