Von 97 PS auf 110 PS · Von 142 Nm auf 150 Nm
| Marke | Toyota |
| Modell | C-HR (2017) |
| Motor | 1.8I HYBRID |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 97 PS / 142 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 150 Nm |
| Leistungsplus | +13 PS (+13%) / +8 Nm (+6%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| Getriebe | E-CVT |
| Antrieb | Frontantrieb |
Toyota steht für legendäre Zuverlässigkeit. Die modernen Turbomotoren bieten Potenzial für professionelles Chiptuning.
Mit 13 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.8L Vier-Zylinder-Saugmotor des Toyota C-HR Hybrid arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und variablem Ventiltrieb, um bei minimalen Emissionen eine maximale Effizienz zu erzielen. Der natürlich angesaugte Antrieb mit 1.798 ccm Hubraum bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die Werksabstimmung bewusst konservativ kalibriert ist – ein klassisches Charakteristikum von Toyota-Hybrid-Systemen, die Zuverlässigkeit vor Ausreizung priorisieren. Das Tuning-Fenster eröffnet sich durch die Neuoptimierung der Einspritzmenge im unteren und mittleren Lastbereich, die Anpassung des Zündzeitpunktes zur Verbesserung der Verbrennungsdynamik sowie die Feinabstimmung der Lambdaregelung. Diese Maßnahmen heben die Leistung von serienmäßigen 97 PS und 142 Nm auf 110 PS und 150 Nm an. Die erreichte Steigerung von 13 PS (+13%) und 8 Nm (+6%) wird ausschließlich durch Softwareoptimierung realisiert, ohne mechanische Eingriffe in Motor oder Hybrid-System – ein essentieller Vorteil beim C-HR, da das Hybrid-Steuergerät jede Änderung kontrolliert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Toyota C-HR mit dem 1.8I HYBRID Motor 110 PS statt der serienmäßigen 97 PS — eine Steigerung von 13 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Toyota C-HR und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Toyota C-HR 1.8I HYBRID möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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