Von 150 PS auf 150 PS · Von 400 Nm auf 400 Nm
| Marke | Toyota |
| Modell | HILUX (2018) |
| Motor | 2.4 GD-6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 150 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
| CO₂-Emissionen | 189 g/km |
| Leergewicht | 2.095 kg |
| Antrieb | Allradantrieb |
Toyota steht für legendäre Zuverlässigkeit. Die modernen Turbomotoren bieten Potenzial für professionelles Chiptuning.
Die Optimierung um 0 PS (0%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.4-Liter-Common-Rail-Dieselmotor GD-6 des Toyota HILUX besticht durch seine robuste Konstruktion mit vier Zylindern und direkter Hochdruckeinspritzung, die bereits ab Werk 150 PS und 400 Nm leistet. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial im Bereich der Einspritzkennfelder und des Ladedrucks, da Toyota die Serienabstimmung bewusst konservativ dimensioniert hat. Die Gesamtmenge der Einspritzpulse lässt sich durch präzise Anpassung der Raildruck-Sollwerte erhöhen, während gleichzeitig die Verbrennung durch modifizierte Einspritzzeitpunkte effizienter gestaltet wird. Das Common-Rail-System ermöglicht dabei steuergerätegestützte Feinabstimmungen ohne Hardwareeingriffe. Besonders das Abgasrückführungsverhalten und die Turbolader-Ansteuerung bieten Reserven für kontrolliertes Tuning, ohne die Langzeitbelastbarkeit zu gefährden. Eine fundierte Optimierung der Verbrennungsparameter kann den Motor deutlich näher an sein thermisches Maximum heranführen und die charakteristische Drehmoment-Entfaltung des GD-6 optimieren.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Toyota HILUX mit dem 2.4 GD-6 Motor 150 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Toyota HILUX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Toyota HILUX 2.4 GD-6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Toyota HILUX von den Profis optimieren.
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