Von 90 PS auf 115 PS · Von 230 Nm auf 280 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (6C1 - 2014) |
| Motor | 1.4 TDI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 230 Nm |
| Leistung optimiert | 115 PS / 280 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+28%) / +50 Nm (+22%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (28%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.4 TDI EU6 im Volkswagen Polo (6C1) besticht durch sein modernes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit vier Ventilen pro Zylinder und 1.422 ccm Hubraum. Obwohl der Vierzylinder werksseitig konservativ auf 90 PS und 230 Nm abgestimmt ist, lagern im Motorsteuergerät erhebliche Optimierungsspielräume. Das EU6-Abgaskonzept mit selektiver Katalytischer Reduktion ermöglicht eine präzisere Raildruck-Anpassung zwischen 1.200 und 1.600 bar, ohne die Abgasreinigung zu kompromittieren. Durch Rekalibrierung der Einspritzmenge, Optimierung der Verbrennungsschwerpunkte und Anhebung des Ladedrucks erreichen wir eine Steigerung auf 115 PS und 280 Nm – das entspricht einem Plus von 28 Prozent Leistung und 22 Prozent Drehmoment. Diese differenzierte Kennfeldanpassung macht den Motor spürbar elastischer und reaktiver, ohne Verschleiß zu beschleunigen. Gerade die erhöhte Zuglast bei konstantem Drehmoment entlastet den Motor im alltäglichen Fahrbetrieb deutlich.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.4 TDI EU6 Motor 115 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.4 TDI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen POLO von den Profis optimieren.
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