Von 340 PS auf 390 PS · Von 760 Nm auf 900 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | TOUAREG (2010) |
| Motor | 4.2 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 340 PS / 760 Nm |
| Leistung optimiert | 390 PS / 900 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+15%) / +140 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 6,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 2.280 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 50 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 4,2-Liter-V8-TDI des Touareg 2010 kombiniert Direkteinspritzung mit Biturboaufladung und entwickelt ab Werk 340 PS bei 760 Nm. Dieses Common-Rail-System mit zwei Abgasturbolader ist konstruktiv deutlich konservativer kalibriert als seine technischen Grenzen zulassen, da Volkswagen Verschleiß, Garantieansprüche und Emissionsvorgaben prioritiert. Das Optimierungspotenzial liegt in drei Kernbereichen: Die Raildruck-Kennfelder lassen sich gezielt von serienmäßig bis zu 1.800 bar auf höhere Werte anpassen, was die Einspritzdynamik verbessert. Der Ladedruck beider Turbolader kann mit präziser Abstimmung der Wastegate-Ventile und Ladedruckregelung um 0,3–0,4 bar erhöht werden. Schließlich profitiert die Zündwinkelverstrellung vom Optimierungsspielraum, ohne die Klopfgrenze zu gefährden. Mit dieser Feinjustierung erreicht der Motor 390 PS und 900 Nm — eine Steigerung um 50 PS und 140 Nm. Diese Werte bleiben im dauerfesten Betriebsbereich und nutzen die von Turbo und Kraftstoffsystem längst bereitgestellten Reserven.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen TOUAREG mit dem 4.2 TDI Motor 390 PS statt der serienmäßigen 340 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen TOUAREG und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen TOUAREG 4.2 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen TOUAREG von den Profis optimieren.
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