Von 105 PS auf 145 PS · Von 250 Nm auf 310 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | GOLF-SPORTVAN (2014) |
| Motor | 1.6 TDI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 105 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+38%) / +60 Nm (+24%) |
| 0-100 km/h | 11,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| CO₂-Emissionen | 115 g/km |
| Leergewicht | 1.346 kg |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (38%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.6 TDI mit 1.598 cm³ Hubraum ist ein Vierzylindermotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung, der im VW Golf Sportsvan als wirtschaftliches Arbeitstier konzipiert wurde. Die Werksabstimmung auf 105 PS und 250 Nm lässt jedoch erhebliches Optimierungspotenzial ungenutzt, da der Turbolader und das Hochdruckeinspritzsystem deutlich höhere Lasten vertragen als werksseitig freigegeben. Durch eine Neuprogrammierung der Motorsteuerung wird der Ladedruckverlauf präzise angepasst: Die maximale Turboaufladung steigt gezielt an, wodurch die Zylinderfüllung optimiert wird. Parallel dazu wird der Raildruck der Direkteinspritzung erhöht, um eine effizientere Gemischaufbereitung bei höheren Lastpunkten zu ermöglichen. Eine feinabgestimmte Anpassung der Einspritzzeitpunkte und des Verbrennungsablaufs rundet die Optimierung ab. Das Ergebnis: +40 PS auf 145 PS und +60 Nm auf 310 Nm. Diese Steigerungen entstehen durch Ausnutzung bereits vorhandener Motorreserven, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden oder die Abgasnorm zu verlassen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen GOLF-SPORTVAN mit dem 1.6 TDI EU5 Motor 145 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen GOLF-SPORTVAN und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen GOLF-SPORTVAN 1.6 TDI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen GOLF-SPORTVAN von den Profis optimieren.
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