Von 115 PS auf 135 PS · Von 200 Nm auf 240 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (A0 PH1 - 2017) |
| Motor | 1.0 TSI/TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 115 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +40 Nm (+20%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-TSI der aktuellen POLO-Generation kombiniert Direkteinspritzung mit Turboaufladung und stellt in der Serienabstimmung bewusst konservative 115 PS und 200 Nm zur Verfügung – eine Drosselung, die primär auf thermische Belastungsgrenzen und Emissionsnormen zurückgeht. Genau hier offenbart sich das Tuning-Potenzial: Der Turbolader arbeitet in der Werksabstimmung deutlich unterhalb seiner physikalischen Kapazitätsgrenzen, während die Direkteinspritzdüsen und das Kraftstoffdrucksystem zusätzliche Reserven bereithalten. Eine präzise Optimierung der Ladedruckkurve erhöht die Verdichtung im Brennraum sukzessive, während simultane Anpassungen des Raildruck-Mappings und des Zündzeitpunkts die Verbrennungsdynamik maximieren. Diese aufeinander abgestimmten Eingriffe in die Motor-Steuergeräte-Parameter ermöglichen es, die POLO-Variante von 115 PS auf 135 PS und das Drehmoment von 200 Nm auf 240 Nm zu steigern – ein Leistungsgewinn von 20 PS (17%) sowie 40 Nm (20%), der die Elastizität im unteren und mittleren Drehzahlband spürbar verbessert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.0 TSI/TFSI Motor 135 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.0 TSI/TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen POLO von den Profis optimieren.
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