Von 240 PS auf 300 PS · Von 600 Nm auf 670 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | AMAROK (2023) |
| Motor | 3.0 TDI V6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 240 PS / 600 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 670 Nm |
| Leistungsplus | +60 PS (+25%) / +70 Nm (+12%) |
| 0-100 km/h | 7,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 8,3 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 219 g/km |
| Leergewicht | 2.395 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 60 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-V6-TDI des Volkswagen Amarok 2023 kombiniert Piezo-Direkteinspritzung mit variabler Nockenwellenverstellung und Doppelturboaufladung zu einem klassischen Nutzfahrzeug-Triebwerk, das ab Werk 240 PS und 600 Nm leistet. Die konservative Abstimmung dieses Common-Rail-Systems offenbart erhebliches Optimierungspotenzial, da der Dieselmotor von Volkswagen unter Serienbedingungen nicht an seine thermischen Grenzen geht. Unser Tuning fokussiert auf die präzise Anhebung des Ladedrucks der Turbolader, eine Erhöhung des Raildrucks auf optimale Einspritzparameter sowie eine Neukalibrierung der Einspritzmenge pro Zyklus. Durch gezielte Anpassung des Verbrennungsverlaufs und Verlängerung der Einspritzphase erreichen wir eine sichere Steigerung auf 300 PS und 670 Nm, ohne die Haltbarkeit des Aggregats zu gefährden. Der Amarok profitiert dabei von seiner robusten Konstruktion, die für Nutzlastbelastungen ausgelegt ist und daher auch diese gesteigerten Parameter verträgt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen AMAROK mit dem 3.0 TDI V6 Motor 300 PS statt der serienmäßigen 240 PS — eine Steigerung von 60 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen AMAROK und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen AMAROK 3.0 TDI V6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen AMAROK von den Profis optimieren.
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