Von 136 PS auf 175 PS · Von 320 Nm auf 410 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | CADDY (2K - 2004) |
| Motor | 2.0 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 175 PS / 410 Nm |
| Leistungsplus | +39 PS (+29%) / +90 Nm (+28%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 39 PS (29%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI-Dieselmotor im VW Caddy der 2K-Generation nutzt ein hochpräzises Piezo-Direkteinspritzsystem gepaart mit variabler Turboaufladung — eine Kombination, die Volkswagen in der Serienabstimmung gezielt konservativ kalibriert hat. Dieser vierzylindrische Direkteinspritzer war für Nutzfahrzeuge auf Langlebigkeit statt Maximalleistung ausgerichtet, wodurch erhebliche Optimierungspotenziale in den elektronischen Steuerungskennfeldern schlummern. Bei der Tuning-Optimierung greifen wir gezielt in den Ladedruck-Verlauf ein, erhöhen die maximale Raildruck-Aussteuerung und optimieren die Einspritzzeitpunkte sowie die Nacheinspritzung für präzisere Verbrennung. Das Ergebnis sind konkrete +39 PS auf 175 PS und vor allem +90 Nm auf voluminöse 410 Nm, die bereits ab 1.800 U/min zur Verfügung stehen. Diese Steigerung um 29 Prozent der Leistung und 28 Prozent des Drehmoments erfolgt in einem thermisch und mechanisch stabilen Fenster — ideal für den werktäglichen Einsatz mit spürbarem Durchzug und verbessertem Ansprechverhalten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen CADDY mit dem 2.0 TDI IP Motor 175 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 39 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen CADDY und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen CADDY 2.0 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen CADDY von den Profis optimieren.
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