Von 105 PS auf 113 PS · Von 148 Nm auf 160 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (6R - 2009) |
| Motor | 1.6I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 105 PS / 148 Nm |
| Leistung optimiert | 113 PS / 160 Nm |
| Leistungsplus | +8 PS (+8%) / +12 Nm (+8%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit 8 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.6-Liter-Saugmotor des VW Polo 6R arbeitet mit sequenzieller Benzineinspritzung und nutzt ab Werk ein konservativ ausgestimmtes Steuergerät-Kennfeld, das erhebliche Optimierungspotenziale offenlässt. Der 16V-Motor mit 105 PS Serienleistung basiert auf einer robusten Grundarchitektur, deren Einspritzdruck und Zündzeitpunkt-Parameter deutlich aggressiver kalibriert werden können, ohne die Motorintegrität zu gefährden. Beim Chiptuning dieser Motorklasse werden primär die Raildruck-Kennfelder, die Gemischbildung über die Einspritzmenge sowie die Zündwinkel-Charakteristiken in den Teillast- und Vollastbereichen überarbeitet. Eine präzise Optimierung der Verbrennungsablaufkurven führt beim POLO 1.6I zu einer Leistungssteigerung von 105 auf 113 PS und beim Drehmoment von 148 auf 160 Nm – eine konsistente Steigerung um acht Prozent über den kompletten Drehzahlbereich. Diese moderate, aber effektive Leistungssteigerung wird ohne Erhöhung der Verdichtung oder konstruktiver Änderungen erreicht und bleibt vollständig im thermischen und mechanischen Sicherheitsfenster des Motors.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.6I 16V Motor 113 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 8 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.6I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen POLO von den Profis optimieren.
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