Von 150 PS auf 190 PS · Von 340 Nm auf 420 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | TRANSPORTER---MULTIVAN (T7 - 2021) |
| Motor | 2.0 TDI CR EU6.2 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 340 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+27%) / +80 Nm (+24%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel im T7 Multivan arbeitet serienmäßig mit 150 PS und 340 Nm Drehmoment und basiert auf einer bewährten Architektur mit Direkteinspritzung und modernem Turbolader. Das Optimierungspotenzial liegt hier in der konservativen Kalibrierung des Motorsteuergeräts begründet, die EU6.2-Emissionsstandards erfüllen muss und damit erhebliche Sicherheitstoleranzen aufweist. Durch präzise Anpassung der Einspritzmenge und des Raildruck-Sollwerts können die Verbrennungskennfelder deutlich effizienter gestaltet werden. Gleichzeitig wird der Ladedruck des Turboladers optimiert, um die Füllungsmenge der Brennräume zu erhöhen. Die Zündbeginnscharfe lässt sich ebenfalls in den thermisch zulässigen Grenzen vorverlegen. Diese koordinierte Optimierung der Einspritzzeitpunkte und des Ladedrucks führt zu +40 PS auf 190 PS und +80 Nm auf 420 Nm, wobei die Motorbelastung innerhalb der konstruktiven Dauergrenzen bleibt. Besonders der erhöhte Zug im unteren und mittleren Drehzahlbereich verbessert die Transportereigenschaften des Multivan merklich.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen TRANSPORTER---MULTIVAN mit dem 2.0 TDI CR EU6.2 Motor 190 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen TRANSPORTER---MULTIVAN und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen TRANSPORTER---MULTIVAN 2.0 TDI CR EU6.2 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen TRANSPORTER---MULTIVAN von den Profis optimieren.
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