Von 110 PS auf 135 PS · Von 175 Nm auf 250 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (6R - 2009) |
| Motor | 1.2 TSI S&S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 110 PS / 175 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+23%) / +75 Nm (+43%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,2-Liter-Dreizylinder-TSI des Volkswagen Polo 6R nutzt eine intelligente Kombination aus Direkteinspritzung und Turboaufladung, die werksseitig mit Start-Stopp-Automatik lediglich 110 PS und 175 Nm freisetzt. Dieses konzeptionelle Understatement erklärt sich durch aggressive Serienabstimmung auf Verbrauch statt Performance – das Tuning-Potenzial liegt in der gezielten Neukalibrierung der Motorsteuerung verborgen. Durch die Optimierung des Ladedrucks, die Anpassung des Raildruck-Sollwertes und die präzise Verschiebung des Zündzeitpunkts in den wirtschaftlich nutzbaren Bereichen lässt sich die Leistung auf 135 PS (+25 PS) und das Drehmoment auf 250 Nm (+75 Nm) steigern. Das entspricht einem Drehmoment-Plus von 43 Prozent – eine Steigerung, die den ohnehin agilen Kleinwagen spürbar in seiner Anfahrtsdynamik und Durchzugskraft transformiert, ohne dabei die Lebensdauer des Aggregats zu gefährden. Die TSI-Architektur mit ihrer modernen Brennraumtechnik verkraftet diese Anpassungen ohne konstruktive Modifikationen problemlos.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.2 TSI S&S Motor 135 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.2 TSI S&S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen POLO von den Profis optimieren.
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