Von 140 PS auf 180 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (6R - 2009) |
| Motor | 1.4 TSI/TFSI S&S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 140 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+29%) / +50 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 8,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 207 km/h |
| Leergewicht | 1.150 kg |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (29%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-TSI mit Direkteinspritzung und Turboaufladung im Volkswagen Polo 6R arbeitet ab Werk mit einer Leistung von 140 PS und 250 Nm Drehmoment – ein Potenzial, das durch die piezo-gesteuerte Hochdruckeinspritzung und das variable Ventilsteuersystem deutlich unterausgeschöpft bleibt. Die Turboaufladung ermöglicht eine aggressive Optimierung der Kennfelder, ohne die Motorenfestigkeit zu gefährden. Bei unserer Chiptuning-Optimierung werden gezielt der Ladedruck erhöht, der Raildruck und der Zündzeitpunkt auf die aktuellen Betriebszustände abgestimmt und die Einspritzmenge präzise angepasst. Dadurch steigt die Leistung auf 180 PS und das Drehmoment auf 300 Nm – ein Plus von 40 PS und 50 Nm. Diese Steigerung wird durch die robuste Konstruktion des TSI-Aggregats ermöglicht, das für höhere Lasten ausgelegt ist. Die maßgeschneiderte Motorsteuerung aktiviert vorhandene Reserven, während Sicherheitsfunktionen und Abgasnorm vollständig erhalten bleiben.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.4 TSI/TFSI S&S Motor 180 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.4 TSI/TFSI S&S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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