Von 90 PS auf 130 PS · Von 230 Nm auf 300 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (6R - 2009) |
| Motor | 1.5 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 230 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+44%) / +70 Nm (+30%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (44%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-TDI mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung im VW Polo 6R arbeitet werksseitig mit einer äußerst konservativen Steuerung, die lediglich 90 PS und 230 Nm freisetzt. Diese bewusst gedrosselte Kalibrierung eröffnet erhebliche Optimierungspotenziale im Motorsteuergerät, da das Aggregat konstruktiv deutlich höhere Lasten verkraftet. Unser Chiptuning fokussiert auf die Anpassung kritischer Kennfelder: Der Ladedruck wird vom Turbolader gezielt angehoben, der Common-Rail-Raildruck erhöht und die Einspritzmenge pro Arbeitstakt optimiert. Zusätzlich werden Zündzeitpunkt und Abgasrückführungsrate präzise justiert, um die Verbrennungseffizienz zu steigern. Das Resultat sind messbare +40 PS auf insgesamt 130 PS sowie ein Drehmomentzuwachs von 70 Nm auf 300 Nm – eine Steigerung um 44 Prozent bei der Leistung und 30 Prozent beim maximalen Drehmoment. Die Wartungsfreundlichkeit und Zuverlässigkeit des Motors bleiben vollständig erhalten, da wir innerhalb der thermischen und mechanischen Grenzen des TDI-Aggregats arbeiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.5 TDI Motor 130 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.5 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen POLO von den Profis optimieren.
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