Von 100 PS auf 140 PS · Von 210 Nm auf 300 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (9N - 2001) |
| Motor | 1.9 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 100 PS / 210 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+40%) / +90 Nm (+43%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (40%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-Turbodiesel mit Hochdruck-Einspritzpumpe (IP-System) des Volkswagen Polo 9N verfügt über erhebliche ungenutzte Optimierungspotenziale in seinen Motorenkennfeldern. Der aufgeladene Vierzylinder arbeitet werksseitig mit konservativ ausgelegten Parametern: Die Einspritzmenge ist gedrosselt und der Raildruck bewusst begrenzt, um Emissionsstandards zu erfüllen. Dies führt zu einer künstlichen Leistungsbegrenzung des Motors. Durch professionelles Remapping der Motorsteuerung lassen sich diese Beschränkungen gezielt aufheben. Die optimierten Einspritzmengen, der erhöhte Raildruck und die verbesserten Ladedruckkennfelder ermöglichen eine signifikante Leistungssteigerung. Der Volkswagen Polo 9N entwickelt nach der Optimierung statt 100 PS nun 140 PS und statt 210 Nm nun 300 Nm Drehmoment – ein Plus von 40 PS und 90 Nm. Diese Verbesserung führt zu deutlich besserer Beschleunigung und erhöhter Fahrleistung, während die Zuverlässigkeit des Motors erhalten bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.9 TDI IP Motor 140 PS statt der serienmäßigen 100 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.9 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen POLO von den Profis optimieren.
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