Von 150 PS auf 175 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (A0 PH1 - 2017) |
| Motor | 1.5 TSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 150 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 175 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+17%) / +50 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 8,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| CO₂-Emissionen | 113 g/km |
| Leergewicht | 1.270 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.5-Liter-TSI mit Direkteinspritzung und mechanischer Aufladung des VW Polo A0 PH1 arbeitet werksseitig mit konservativen Kennfeld-Einstellungen, die primär Emissionsstandards und Langzeitrobustheit priorisieren. Diese Abstimmungsphilosophie hinterlässt jedoch erhebliche Optimierungspotenziale im Bereich des Ladedrucks und des Raildruck-Managements. Unsere Chiptuning-Lösung hebt den Ladedruck gezielt an und optimiert parallel die Zündzeitpunkte in den mittleren bis höheren Drehzahlbereichen, wo der kleine Hubraum seine Stärke ausspielen kann. Der Raildruck wird ebenfalls nach oben korrigiert, um die Direkteinspritzung mit präziseren Einspritzimpulsen zu versorgen. Das Ergebnis: Der Volkswagen Polo steigert sich von serienmäßigen 150 PS und 250 Nm auf 175 PS und 300 Nm — eine Steigerung um 17 Prozent bei der Leistung und 20 Prozent beim Drehmoment. Diese Werte entsprechen dem realen Potenzial des Motors und halten dabei die thermische Belastung im grünen Bereich.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.5 TSI Motor 175 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.5 TSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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