Von 204 PS auf 222 PS · Von 270 Nm auf 290 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | BORA (1997) |
| Motor | 2.8 VR6 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 204 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 222 PS / 290 Nm |
| Leistungsplus | +18 PS (+9%) / +20 Nm (+7%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit 18 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,8-Liter-VR6 Saugmotor im Volkswagen BORA besticht durch seine unkonventionelle Schmalbauweise mit sechs Zylindern im 15-Grad-Winkel und sequenzieller Mehrpunkt-Einspritzung – eine Architektur, die Volkswagen in den 1990ern perfektionierte. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Werksabstimmung begründet: Die Zündzeitpunkt-Kennfelder sind absichtlich spät ausgelegt, der Raildruck der Benzinanlage arbeitet unter seinen thermischen Grenzen, und die Drosselklappencharakteristik lässt sich deutlich aggressiver kalibrieren. Durch präzise Optimierung der Zündwinkel in den mittleren und höheren Lastbereichen, eine Erhöhung des Systemdrucks auf den maximalen Bereich und Anpassung der Einspritzmengen-Kennfelder entwickelt der VR6 aus seinen serienmäßigen 204 PS und 270 Nm die volle Performance: 222 PS (+18 PS) und 290 Nm (+20 Nm). Diese Leistungssteigerung von 9 Prozent respektiert die mechanischen Grenzen des Kurbeltriebs vollständig und nutzt die werksseitig eingeplanten Sicherheitsmargen aus – ideal für eine alltägliche Langzeitoptimierung ohne Verschleiß.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen BORA mit dem 2.8 VR6 Motor 222 PS statt der serienmäßigen 204 PS — eine Steigerung von 18 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen BORA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen BORA 2.8 VR6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen BORA von den Profis optimieren.
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