Von 300 PS auf 320 PS · Von 350 Nm auf 379 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | PASSAT (B7 - 2010) |
| Motor | 3.6 FSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 300 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 320 PS / 379 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+7%) / +29 Nm (+8%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Optimierung um 20 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,6-Liter-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung (FSI) des VW Passat B7 arbeitet in der Werkskalibrierung mit bewusst konservativen Zündwinkeln und Einspritzvorgaben, um Verbrauchsziele zu erfüllen. Diese Auslegung ignoriert das vorhandene Optimierungspotenzial des hochmodernen Brennverfahrens. Beim präziseren Chiptuning werden die Zündzeitpunkte in den mittleren und oberen Lastbereichen nach vorne verschoben und der Raildruck der Direkteinspritzanlage optimal angepasst, um eine vollständigere Verbrennung zu erzielen. Gleichzeitig erfolgt eine differenzierte Anreicherung der Gemischzusammensetzung unter Last. Diese Optimierung der Motorenkennfelder nutzt die mechanische Belastbarkeit des Blocks und des Kurbeltriebs aus, ohne den Motor zu überlasten. Das Ergebnis ist eine realistische Steigerung von 300 auf 320 PS sowie von 350 auf 379 Nm Drehmoment. Die zusätzliche Leistung verteilt sich gleichmäßig über den gesamten Drehzahlbereich und verbessert merklich das Ansprechverhalten des Saugmotors im alltäglichen Fahrbetrieb.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen PASSAT mit dem 3.6 FSI Motor 320 PS statt der serienmäßigen 300 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen PASSAT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen PASSAT 3.6 FSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen PASSAT von den Profis optimieren.
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