Von 190 PS auf 240 PS · Von 320 Nm auf 420 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | T-ROC (2017) |
| Motor | 2.0 TFSI OPF |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 190 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 240 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+26%) / +100 Nm (+31%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-TFSI des VW T-ROC nutzt eine Direkteinspritzung mit Hochdruckpumpe und einen Abgasturbolader, dessen Ladedruckkennfeld werksseitig konservativ ausgelegt ist. Die OPF-Abgasreinigung (Partikelfilter) begrenzt zusätzlich die maximale Boost-Entfaltung, um Emissionsziele zu erreichen. Genau hier setzt unser Tuning an: Durch präzise Optimierung der Ladedruckvorgabe – erhöht von der Serie auf ein kontrollertes Maximum – wird das Motorpotenzial gezielt ausgeschöpft. Parallel werden das Raildruck-Kennfeld der Direkteinspritzung und der Zündzeitpunkt neuabgestimmt, um die erhöhte Gemischenergie effizient umzusetzen. Der Turbolader-Ansprechverhalten wird durch angepasste Abgaskanal-Parameter verschärft, ohne die Particulate-Filter-Funktion zu gefährden. Das Ergebnis: Statt serienmäßiger 190 PS und 320 Nm erreicht der T-ROC nach unserer Chipoptimierung 240 PS und 420 Nm – ein Plus von 50 PS und 100 Nm, das besonders in der Elastizität ab 2.000 U/min deutlich spürbar wird.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen T-ROC mit dem 2.0 TFSI OPF Motor 240 PS statt der serienmäßigen 190 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen T-ROC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen T-ROC 2.0 TFSI OPF möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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