Von 300 PS auf 380 PS · Von 400 Nm auf 490 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | GOLF (VIII - 2020) |
| Motor | 2.0 TFSI (CLUBSPORT) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 300 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 380 PS / 490 Nm |
| Leistungsplus | +80 PS (+27%) / +90 Nm (+23%) |
| 0-100 km/h | 4,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Hubraum | 1984 ccm |
| Leergewicht | 1515 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 80 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0-Liter-TFSI-Vierzylindermotor des Golf VIII Clubsport nutzt Direkteinspritzung mit Turboaufladung und bietet ab Werk 300 PS sowie 400 Nm maximales Drehmoment. Dieses Aggregat verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale, da die Volkswagen-Werksabstimmung bewusst konservativ ausgelegt ist, um Langzeitverlässlichkeit über mehrere Wartungsintervalle zu garantieren. Unser Chiptuning greift gezielt in die Motorsteuerung ein: Die Ladedruck-Charakteristik wird erhöht, der Raildruck der Direkteinspritzanlage präzise angepasst, und der Zündzeitpunkt im Volllastbereich optimiert. Diese Eingriffe führen zu einer Steigerung auf 380 PS und 490 Nm – ein Plus von 80 PS und 90 Nm, das sich in unmittelbar spürbarer Beschleunigung und verbessertem Anfahrtsverhalten manifestiert. Die Optimierung respektiert alle thermischen und mechanischen Grenzen des bewährten Turbo-Vierzylinderkonzepts und behält die Zuverlässigkeit des Serienmotors vollständig bei.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen GOLF mit dem 2.0 TFSI (CLUBSPORT) Motor 380 PS statt der serienmäßigen 300 PS — eine Steigerung von 80 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen GOLF und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen GOLF 2.0 TFSI (CLUBSPORT) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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