Von 115 PS auf 150 PS · Von 265 Nm auf 330 Nm
| Marke | Volvo |
| Modell | S40 (2000) |
| Motor | 1.9D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 265 Nm |
| Leistung optimiert | 150 PS / 330 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+30%) / +65 Nm (+25%) |
| Getriebe | nicht |
Volvo verbindet schwedische Sicherheit mit moderner Motorentechnik. Die Drive-E Motoren bieten hervorragendes Tuning-Potenzial mit gutem Ansprechverhalten.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (30%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-Common-Rail-Turbodiesel des Volvo S40 (2000) vereint robuste Vierzylinder-Bauweise mit variabler Turboaufladung und direkter Hochdruckeinspritzung – eine Motorenbasis, die vom Werk deutlich konservativ kalibriert wurde. Die serienmäßigen 115 PS und 265 Nm offenbaren erhebliches Optimierungspotenzial, da dieses Aggregat für deutlich höhere Lastanforderungen konstruiert ist. Unser Chiptuning greift gezielt in die ECU-Kennfelder für Ladedruck, Einspritzmenge und Raildruck ein: Die Ladedruckkurve wird progressiv angehoben, der maximale Raildruck optimiert und die Einspritzverlauf-Steuerung an die erhöhte Leistungsabgabe angepasst. Gleichzeitig werden die Zündzeitpunkt-Kennfelder neu berechnet, um optimale Verbrennung bei gesteigerter Einspritzmenge zu erreichen. Das Resultat: 150 PS (+35 PS) und 330 Nm (+65 Nm) Drehmoment – eine 25-prozentige Drehmoment-Steigerung, die das typische Drehmoment-Plateau dieses Motors um 700–800 U/min nach unten verschiebt und das Ansprechverhalten im alltäglichen Fahrbetrieb deutlich direkter gestaltet.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volvo S40 mit dem 1.9D Motor 150 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volvo S40 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volvo S40 1.9D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volvo S40 von den Profis optimieren.
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