Von 163 PS auf 180 PS · Von 400 Nm auf 450 Nm
| Marke | Volvo |
| Modell | XC-70 (2007) |
| Motor | 2.0 D3 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 163 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +17 PS (+10%) / +50 Nm (+13%) |
| 0-100 km/h | 10,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Leergewicht | 1885 kg |
| Getriebe | oder |
Volvo verbindet schwedische Sicherheit mit moderner Motorentechnik. Die Drive-E Motoren bieten hervorragendes Tuning-Potenzial mit gutem Ansprechverhalten.
Mit 17 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Volvo XC70 arbeitet mit Turboaufladung und Direkteinspritzung – eine Kombination, die werksseitig 163 PS und 400 Nm bereitstellt, aber deutlich konservativ kalibriert ist. Das Tuning-Potenzial liegt in der gezielten Anpassung der Einspritzmenge je Arbeitstakt sowie der Raildruck-Charakteristiken, die der Hersteller aus Verschleißschutz und Emissionsstandards bewusst begrenzt hat. Durch Optimierung der Ladedruckkurve und Feinjustage des Common-Rail-Systems lässt sich der Lader effizienter ausnutzen, ohne die Motorstruktur zu überlasten. Eine Leistungssteigerung auf 180 PS (+17 PS) und 450 Nm (+50 Nm) ist für diesen Motortyp nachhaltig realisierbar, da sie innerhalb der thermischen und mechanischen Grenzmarge liegt. Das zusätzliche Drehmoment entfaltet sich besonders in mittleren Drehzahlbereichen, wo der Turbolader unter optimierten Kennfeldern früher und präziser anspricht – ideal für den Fahralltag eines Volvo XC70 mit Allradantrieb und größerem Fahrzeuggewicht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volvo XC-70 mit dem 2.0 D3 Motor 180 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 17 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volvo XC-70 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volvo XC-70 2.0 D3 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volvo XC-70 von den Profis optimieren.
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