Von 115 PS auf 135 PS · Von 270 Nm auf 330 Nm
| Marke | Volvo |
| Modell | S80 (2006) |
| Motor | 1.6 D2 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 330 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +60 Nm (+22%) |
Volvo verbindet schwedische Sicherheit mit moderner Motorentechnik. Die Drive-E Motoren bieten hervorragendes Tuning-Potenzial mit gutem Ansprechverhalten.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor der Volvo S80 (2006) basiert auf Common-Rail-Direkteinspritzung mit vier Ventilen pro Zylinder und arbeitet mit einem Turbolader, der dem Aggregat seine Serienleistung von 115 PS und 270 Nm beschert. Das Tuning-Potenzial dieses Dieselers liegt in der konservativen Werksabstimmung der Einspritzkennfelder begründet: Der Raildruck wird werksseitig gedrosselt, der Ladedruck unterausgenutzt und die Einspritzmengen deutlich unter den Motorbelastungsgrenzen kalibriert. Durch präzise Anpassung der Hochdruckraildruck-Kennfelder lässt sich die Einspritzmenge pro Zyklus erhöhen, während gleichzeitig der Ladedruckverlauf optimiert wird, ohne die Verbrennungstemperaturen oder mechanischen Spannungen zu gefährden. Die Neuabstimmung des Zündzeitpunkts in den unteren und mittleren Lastbereichen komplettiert die Optimierungsstrategie. Das Ergebnis sind messbare +20 PS auf 135 PS und +60 Nm auf 330 Nm – eine Steigerung um 17 Prozent bei der Leistung und 22 Prozent beim Drehmoment, die das Ansprechverhalten des Volvos merklich verschärft und die Elastizität im alltäglichen Fahrbet
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volvo S80 mit dem 1.6 D2 Motor 135 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volvo S80 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volvo S80 1.6 D2 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volvo S80 von den Profis optimieren.
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