Von 150 PS auf 205 PS · Von 350 Nm auf 420 Nm
| Marke | Volvo |
| Modell | XC-60 (2008) |
| Motor | 2.0 D3 EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 205 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+37%) / +70 Nm (+20%) |
| Leergewicht | 1905 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volvo verbindet schwedische Sicherheit mit moderner Motorentechnik. Die Drive-E Motoren bieten hervorragendes Tuning-Potenzial mit gutem Ansprechverhalten.
Mit einer Leistungssteigerung von 55 PS (37%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0-Liter-Vier-Zylinder-Dieselmotor des Volvo XC60 arbeitet mit einem modernen Common-Rail-Direkteinspritzsystem und Turboaufladung, was ihn von Grund auf für Optimierungsmaßnahmen prädestiniert. Die EU6-Kalibrierung legt bewusst konservative Werte bei Raildruck und Ladedruck an, um Emissionsstandards einzuhalten – das schafft erhebliches ungenutztes Potenzial. Durch gezielte Kennfeldanpassungen in der Motorsteuerung wird der Einspritzdruck systematisch erhöht und die Ladedruckkurve optimiert, während gleichzeitig die Einspritzabläufe und das Einspritzzeitfenster präzise nachjustiert werden. Diese Kombination ermöglicht eine effizientere Verbrennung ohne die thermischen Grenzen zu überschreiten. Das Ergebnis sind beeindruckende +55 PS auf 205 PS und ein Drehmoment-Plus von 70 Nm auf 420 Nm – eine Steigerung um 37 Prozent bei der Leistung. Der Motor behält dabei seine Langzeitrobustheit, da sämtliche Komponenten wie Turbolader und Injektoren bereits für diese Belastungen ausgelegt sind.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volvo XC-60 mit dem 2.0 D3 EU6 Motor 205 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volvo XC-60 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volvo XC-60 2.0 D3 EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volvo XC-60 von den Profis optimieren.
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