Von 190 PS auf 235 PS · Von 400 Nm auf 470 Nm
| Marke | Volvo |
| Modell | XC-90 (2015) |
| Motor | 2.0 D4 EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 190 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 235 PS / 470 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+24%) / +70 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 9,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 205 km/h |
| CO₂-Emissionen | 149 g/km |
| Leergewicht | 2.051 kg |
| Getriebe | Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Volvo verbindet schwedische Sicherheit mit moderner Motorentechnik. Die Drive-E Motoren bieten hervorragendes Tuning-Potenzial mit gutem Ansprechverhalten.
Die Leistungssteigerung von 45 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel des Volvo XC90 (2015) setzt auf bewährte Common-Rail-Direkteinspritzung mit piezo-elektrischen Injektoren und variable Turboaufladung – eine Antriebskombination, die serienmäßig auf EU6-Compliance ausgelegt ist und daher erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Die Schwachstelle liegt in der konservativ abgestimmten Ladedruckkurve und dem gedrosselten Raildruck, um Emissionsstandards zu erfüllen. Unser Tuning adressiert präzise diese Limitierungen: Durch Neuoptimierung der Ladedruck-Sollwertkennfelder heben wir den maximalen Boost kontrolliert an, während gleichzeitig der Commonrail-Druck erhöht wird, um die Einspritzqualität zu verbessern. Die Einspritzmengen in den kritischen mittleren Lastbereichen werden neu kalibriert, ohne die Verbrennungstemperaturen ins kritische Spektrum zu treiben. Das Resultat: Die Serienleistung von 190 PS steigt auf 235 PS (+45 PS), das Drehmoment von 400 Nm auf 470 Nm (+70 Nm) – eine Steigerung um 24 respektive 18 Prozent, die das Fahrzeug merklich agiler macht, ohne die Motorlebensdauer zu kompromittieren.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volvo XC-90 mit dem 2.0 D4 EU6 Motor 235 PS statt der serienmäßigen 190 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volvo XC-90 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volvo XC-90 2.0 D4 EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volvo XC-90 von den Profis optimieren.
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