Von 160 PS auf 185 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Abarth |
| Modell | 500 (2014) |
| Motor | 1.4 MULTI-AIR |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 160 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+16%) / +50 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 7,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 6,0 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 139 g/km |
| Hubraum | 1368 ccm |
| Leergewicht | 1035 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Abarth steht seit der Gründung durch Carlo Abarth 1949 für sportliche Kleinwagen mit großem Herz. Die auf Fiat basierenden Modelle überzeugen durch kompakte Bauweise und überraschend temperamentvolle Motoren.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter MultiAir-Saugmotor des Abarth 500 arbeitet mit pneumatischer Ventilsteuerung statt konventioneller Nockenwellenmechanik – ein konstruktives Merkmal, das bei Werksabstimmung bewusst konservativ kalibriert ist. Die Direkteinspritzung und das variable Ventilspiel bieten erhebliches Optimierungspotenzial im ECU-Mapping, da die Steuerzeiten und Einspritzmengen für serienmäßige Emissionsstandards gedrosselt wurden. Durch präzise Anpassung der Zündwinkelkennfelder im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie Optimierung der Einspritzverlagerung lässt sich die Verbrennung deutlich effizienter gestalten. Unser spezialisiertes Tuning erhöht die Leistung von 160 PS auf 185 PS (+25 PS) und steigert das Drehmoment von 250 Nm auf 300 Nm (+50 Nm), wobei das Motormanagement die MultiAir-Ventillogik vollständig ausnutzt. Die Druckaufbaukurven werden dabei an höhere Verbrennungsdrücke angepasst, ohne die Langzeitstabilität zu gefährden. Dieses differenzierte Mapping respektiert die Belastungsgrenzen des Vierzylinderaggregats und ermöglicht reproduzierbare Leistungssteigerungen ohne Mehrbelastung des Ant
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Abarth 500 mit dem 1.4 MULTI-AIR Motor 185 PS statt der serienmäßigen 160 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Abarth 500 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Abarth 500 1.4 MULTI-AIR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Abarth 500 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen