Von 367 PS auf 400 PS · Von 500 Nm auf 580 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A7 (4K8 - 2018) |
| Motor | 55 TFSI E (2.0) |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 367 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 580 Nm |
| Leistungsplus | +33 PS (+9%) / +80 Nm (+16%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 47 g/km |
| Leergewicht | 1.905 kg |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit 33 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0-Liter-Vierzylinder mit Benzin-Direkteinspritzung und elektrischer Unterstützung im Audi A7 55 TFSI E verfügt über ein ausgefeiltes Hybrid-Managementsystem, das Aufladungsdruck und Energierückgewinnung koordiniert. Das werkseitige Abstimmungskonzept priorisiert dabei Emissionsrichtlinien und Kraftstoffeffizienz vor Leistungsentfaltung – hier liegt das Tuning-Potenzial verborgen. Unsere Optimierung greift in die Motorsteuerung ein und justiert die Raildruck-Kennfelder nach oben, erhöht den Ladedruckaufbau gezielt und optimiert die Zündzeitpunkte für höhere Verdichtungstoleranz. Parallel wird die Hybrid-Batterie-Ladestrategie neu parametriert, um konstant maximale elektrische Unterstützung bereitzustellen. Das Ergebnis: Steigerung von serienmäßigen 367 PS auf 400 PS sowie ein Drehmoment-Plus von 80 Nm auf insgesamt 580 Nm. Diese +9% Leistung und +16% Drehmoment-Zuwachs werden spürbar im unteren und mittleren Drehzahlbereich realisiert, wo der Turbodruck und die E-Motorunterstützung zusammenwirken.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A7 mit dem 55 TFSI E (2.0) Motor 400 PS statt der serienmäßigen 367 PS — eine Steigerung von 33 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A7 55 TFSI E (2.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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