Von 218 PS auf 290 PS · Von 400 Nm auf 570 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A4 (B9 - 2015) |
| Motor | 3.0 TDI EU6 (FWD) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 218 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 290 PS / 570 Nm |
| Leistungsplus | +72 PS (+33%) / +170 Nm (+43%) |
| 0-100 km/h | 7,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 245 km/h |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 72 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Turbodiesel in der B9-Generation des Audi A4 nutzt ein hochpräzises Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit variabler Turboaufladung, um werksseitig 218 PS und 400 Nm bereitzustellen. Dieses Aggregat verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale, die Audi bewusst konservativ ausgelegt hat – der Sechszylinder arbeitet mit Sicherheitspuffern bei Ladedruck, Raildruck und Einspritzmengen. Unsere Chiptuning-Optimierung zielt auf die Kennfeldverdichtung im Motorsteuergerät ab: Eine Anhebung des Ladedrucks in den mittleren bis höheren Drehzahlbereichen, kombiniert mit einer präziseren Raildruck-Charakteristik und optimierter Einspritztiming-Strategie, entfesselt das wahre Leistungspotenzial des Aggregats. Das Ergebnis: +72 PS auf 290 PS sowie +170 Nm auf 570 Nm – eine Steigerung um 33 % respektive 43 %. Die robuste EU6-Abgasanlage und das serienmäßig dimensionierte Abgasturbo-System tragen diese Lasten problemlos, während die angepasste Drehmoment-Charakteristik den gesamten Leistungsbereich homogener und spontaner macht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A4 mit dem 3.0 TDI EU6 (FWD) Motor 290 PS statt der serienmäßigen 218 PS — eine Steigerung von 72 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A4 3.0 TDI EU6 (FWD) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A4 von den Profis optimieren.
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