Von 333 PS auf 400 PS · Von 440 Nm auf 520 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | Q7 (4L (II) - 2010) |
| Motor | 40 TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 333 PS / 440 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 520 Nm |
| Leistungsplus | +67 PS (+20%) / +80 Nm (+18%) |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 67 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turboaufladung im Audi Q7 der zweiten Generation arbeitet nach dem Miller-Zyklus und kombiniert Direkteinspritzung mit optimierter Ventilsteuerung – ein konstruktives Konzept, das ab Werk konservativ kalibriert ist, um Emissionsstandards einzuhalten. Genau hier liegt das Tuning-Potenzial: Der Turbolader wird bereits im Serienzustand nicht vollständig ausgereizt, und die Motorsteuerung hält erhebliche Spielräume bei der Ladedruckabstimmung sowie der Raildruck-Charakteristik bereit. Durch unsere Optimierung der Motorsteuerung wird das Verdichtungsverhältnis effizienter genutzt und die Zündwinkelabstimmung präziser angepasst. Das Ergebnis: Eine Steigerung von 333 PS auf 400 PS (+67 PS) und von 440 Nm auf 520 Nm (+80 Nm). Die Leistungszuwächse von 20 Prozent bei der Leistung und 18 Prozent beim Drehmoment werden dabei vollständig innerhalb der thermischen und mechanischen Belastungsgrenzen des Motors realisiert. Das Fahrzeug behält seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi Q7 mit dem 40 TFSI Motor 400 PS statt der serienmäßigen 333 PS — eine Steigerung von 67 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi Q7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi Q7 40 TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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