Von 150 PS auf 180 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A3 (8V - 2012) |
| Motor | 35 TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 150 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+20%) / +50 Nm (+20%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| CO₂-Emissionen | 122 g/km |
| Leergewicht | 1.255 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,5-Liter-Vier-Zylinder-Turbobenziner des Audi A3 8V arbeitet mit Direkteinspritzung und variabler Aufladedruckregelung, um aus 150 PS Serienleistung das Maximum herauszuholen. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats offenbart sich in den bewusst konservativ ausgelegten Kennfeldern der Motorsteuerung – der Hersteller gewährt dem Motor gezielt Sicherheitsreserven zur Gewährleistung von Zuverlässigkeit über längere Wartungsintervalle. Durch präzise Optimierung des Ladedrucks, Anpassung der Raildruck-Charakteristik und Feinabstimmung des Zündzeitwinkels lässt sich diese Reserveleistung gezielt mobilisieren. Eine fachgerechte Softwareoptimierung erhöht die Leistung auf 180 PS und steigert das maximale Drehmoment von 250 auf 300 Nm – ein Plus von je 20 Prozent, das sich unmittelbar in verbesserter Elastizität und Fahrbarkeit bemerkbar macht. Die Direkteinspritzung ermöglicht dabei eine präzisere Gemischaufbereitung über den erweiterten Leistungsbereich, während die Turboaufladung bereits werksseitig für moderates Mehrpotenzial ausgelegt ist.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A3 mit dem 35 TFSI Motor 180 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A3 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A3 35 TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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