Von 105 PS auf 140 PS · Von 250 Nm auf 320 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A3 (8P - 2003) |
| Motor | 1.9 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 105 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+33%) / +70 Nm (+28%) |
| 0-100 km/h | 11,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| CO₂-Emissionen | 144 g/km |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-TDI mit Commonrail-Direkteinspritzung und Turbolader im Audi A3 (8P) wird werksseitig mit gedrosselten Einspritzparametern bewirtschaftet, um die Euro-4-Abgasnorm einzuhalten und die Motorlebensdauer zu schonen. Das Optimierungspotenzial liegt in der Anpassung der Raildruckcharakteristik, die ab 1.350 bar erhöht wird, sowie in der präzisen Nachregelung der Einspritzmenge über alle Lastpunkte hinweg. Durch die Optimierung der Ladedruckkurve des Turboladers erschließen sich zusätzliche 70 Newtonmeter, ohne dabei die thermische Belastung des Motors zu gefährden. Die Zündzeitpunktverststellung im unteren und mittleren Drehzahlbereich trägt das verbliebene Drehmomentplus von insgesamt +70 Nm bei. Von ursprünglichen 105 PS und 250 Nm steigt das Aggregat auf 140 PS und 320 Nm an — eine Steigerung von 33 beziehungsweise 28 Prozent, die vollständig im sicheren thermischen Fenster des Motors liegt. Die verstärkte Turboaufladung ermöglicht eine frühere Drehmomententwicklung bereits ab 1.800 Umdrehungen pro Minute.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A3 mit dem 1.9 TDI IP Motor 140 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A3 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A3 1.9 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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