Von 299 PS auf 400 PS · Von 450 Nm auf 580 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A6 (C8 - 2018) |
| Motor | 50 TFSIE (2.0) EU6D |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 299 PS / 450 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 580 Nm |
| Leistungsplus | +101 PS (+34%) / +130 Nm (+29%) |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 101 PS (34%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und elektrisch unterstütztem Kompressor im Audi A6 C8 (50 TFSI e) basiert auf einer Hybrid-Architektur, die werkseitig bewusst konservativ kalibriert wurde. Die Kombination aus Turbolader und E-Kompressor ermöglicht eine zweistufige Aufladung, deren Potenzial von Audi aus Effizienz- und Verschleißgründen nicht vollständig ausgeschöpft wird. Durch präzise Optimierungen der Ladedruck-Kennfelder lässt sich die maximale Aufladedruckgrenze erhöhen, während gleichzeitig der Raildruck der Direkteinspritzanlage optimiert wird, um eine vollständigere Gemischbildung zu erzielen. Der Zündzeitpunkt wird in den oberen Lastbereichen vorverlegt, ohne dabei Klopfgrenzwerte zu überschreiten. Diese Feinabstimmung transformiert die Serienleistung von 299 PS und 450 Nm in 400 PS und 580 Nm — ein Plus von 101 PS sowie 130 Nm, das die strukturellen Reserven des Hybrid-Antriebs gezielt freisetzt und gleichzeitig die Zuverlässigkeit des Systems gewährleistet.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A6 mit dem 50 TFSIE (2.0) EU6D Motor 400 PS statt der serienmäßigen 299 PS — eine Steigerung von 101 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A6 50 TFSIE (2.0) EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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